合肥膨胀土地层浅埋双洞地铁隧道施工参数优化研究 |
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作者姓名: | 陈炜韬 董宇苍 方霖 于丽 舒东利 |
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作者单位: | (1. 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司, 四川 成都 610072; 2. 西南交通大学土木工程学院, 四川 成都 610031; 3. 中国中铁二院工程集团有限责任公司, 四川 成都 610031) |
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基金项目: | 国家自然科学基金面上项目(51578458); 中国电建成都院科研基金项目(P315) |
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摘 要: | 为分析膨胀土特殊地层对双洞地铁隧道结构的影响,并对浅埋双洞地铁隧道施工参数进行优化研究,提出运用FLAC3D热力场-应力场耦合方法,利用标定设置热膨胀系数等效模拟膨胀土地层吸水膨胀、失水收缩过程。研究结果表明: 1)数值模拟结果经与现场实测值对比验证,该方法正确、合理; 2)当两隧道净距大于1.5倍洞径时,最大地表沉降值为28.82 mm,衬砌结构内力增量小于20%,双洞中柱围岩塑性区不贯通; 3)当双洞掌子面距离大于40 m时,最大地表沉降值小于30 mm,拱顶沉降增量小于10%; 当双洞掌子面距离大于30 m时,双洞隧道中柱围岩塑性区不贯通; 4)建议双洞地铁隧道净距大于1.5倍洞径、双洞掌子面距离大于40 m。
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关 键 词: | 膨胀土 浅埋暗挖 双洞地铁隧道 热力场-应力场耦合 隧道净距 掌子面距离 |
收稿时间: | 2017-06-26 |
修稿时间: | 2017-12-23 |
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