| 水中悬浮隧道概念设计及动力分析理论与模型试验进展 |
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| 引用本文： | 蒋树屏,李勤熙.水中悬浮隧道概念设计及动力分析理论与模型试验进展[J].隧道建设,2018,38(3):352-359. |
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| 作者姓名： | 蒋树屏 李勤熙 |
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| 作者单位： | （1. 重庆交通大学土木工程学院， 重庆 400074； 2. 招商局重庆交通科研设计院有限公司， 重庆 400067； 3. 重庆市万盛经济技术开发区交通局， 重庆 400800） |
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| 基金项目： | 国家交通运输部重大建设科技项目（2013318740050）； 重庆市研究生教育创新基金项目（CYB17130） |
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| 摘 要： | 为了解水中悬浮隧道工程概念设计进展，进一步明确环境荷载和水中悬浮隧道(submerged floating tunnel，简称SFT)结构相互作用的动力模拟分析和模型试验研究方向，首先综述各国在SFT领域的工程研究概况，然后分别对SFT的管段、锚索动力模拟和波浪、洋流模型试验进展进行总结。结果表明： SFT的关键参量“协同浮重比”涵盖了结构张力腿锚索布置形式、倾角和浮重比与SFT水平、竖向振幅间的相互作用关系。考察综合性参量有助于研究结构自振频率、支撑系统张力水平的归一化变化规律。深水大型波浪流水池中波流耦合、流固耦合以及动水与静水结合的SFT模型试验是未来的研究方向。
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| 关 键 词： | 水中悬浮隧道 动力分析 模型试验 |
| 收稿时间： | 2017-09-26 |
| 修稿时间： | 2017-12-07 |
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