|
|||||
|
|
| 时速400 km+高速列车交会压力波特性研究 | |
| 作者姓名： | 李艳 魏德豪 秦登 杨邑宏 李田 |
| 摘 要： | 研究目的:为了研究时速400 km+高速列车会车的压力波特性,基于计算流体动力学理论,建立不同车速(400 km/h、450 km/h、500 km/h、550 km/h)和不同线间距(5m、5.2m、5.4 m)下高速列车交会的数值计算模型.利用三维、非稳态的k-ε两方程湍流模型和滑移网格原理对高速列车等速交会下的气... |
| 关 键 词： | 高速列车 交会压力波 气动特性 数值模拟 |
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
|
|
|
|
| 设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏 |
|
Copyright©北京勤云科技发展有限公司 京ICP备09084417号 |