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| 基于绳锯切割的高速铁路纵连板式无砟轨道支承层修复技术 | |
| 引用本文： | 张志远.基于绳锯切割的高速铁路纵连板式无砟轨道支承层修复技术[J].铁道建筑,2021(3):113-115. |
| 作者姓名： | 张志远 |
| 作者单位： | 1.中国铁路上海局集团有限公司上海高铁基础设施段200439; |
| 基金项目： | 中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2018YJ031)。 |
| 摘 要： | 针对夏季高温时高速铁路纵连板式无砟轨道支承层斜裂上拱病害频发的问题,分析了支承层斜裂上拱特点及危害并阐明支承层斜裂上拱的原因,提出了基于绳锯切割的支承层原位置换技术并应用于实际工程.结果表明:高温时轨道结构产生温度力,造成缺陷部位的支承层破坏上拱;支承层原位置换技术对轨道上部结构扰动小,技术安全性高,整治长效性好,可有... |
| 关 键 词： | 高速铁路 修复技术 现场试验 无砟轨道 支承层 斜裂上拱 绳锯切割 原位置换技术 |
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