泥沙粒度对航道回淤的指示——以丹东港出海航道为例

根据鸭绿江河口西水道水流、悬浮泥沙和底质粒度特征的分析，研究丹东港出海航道泥沙淤积的动力机制以及泥沙粒度对回淤的指示作用。分析表明，海域来沙为西水道的主要泥沙来源，泥沙运动以“波浪掀沙、潮流输沙”为主要特征；悬沙和底质粒度对比表明，上航道和中航道段航道回淤以悬沙落淤为主，下航道和外航道段航道回淤以底沙推移为主。航道回淤泥沙作为泥沙运动的“指示剂”，能够较好地揭示航道回淤的机理；采用刘家驹悬沙淤积模式和罗肇森底沙输移模式相结合的方法，估算丹东港大东港区20万吨级航道回淤量为679万m，，与物理模型试验结果较为接近，上述分析方法和公式可适用于砂质海岸航道回淤计算，也为类似航道回淤研究提供了重要的参考和借鉴。