| 隧道水灾害模型试验研究 |
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| 引用本文： | 刘新荣,石建勋,刘元锋,方焘,欧明喜.隧道水灾害模型试验研究[J].中国公路学报,2013,26(1):121-126. |
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| 作者姓名： | 刘新荣 石建勋 刘元锋 方焘 欧明喜 |
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| 作者单位： | 1. 重庆大学土木工程学院,重庆,400045
2. 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆,401121 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金创新研究群体基金项目(50921063);国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2009CB724606);浙江省交通运输厅科技计划项目(2009H11) |
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| 摘 要： | 针对隧道工程中出现的管涌、流砂以及隧道围岩中裂隙不同含水填充物的波速和介电常数的特性、二维探地雷达图谱缺点等对隧道水灾害的影响,采用模型试验、MATLAB编程可视化技术、Terzaghi和Taylor理论推导了管涌发生的准则.结果表明:隧道工程施工过程中,围岩裂隙保护层薄弱区最易发生水灾害；将二维探地雷达数据转化,构建三维图谱分析,其结果为复杂地质问题的雷达图谱解释提供了一种直观、可靠和准确性较强的处理方式,可判断裂隙的分布位置,裂隙填充物含水量大小以及渗水病害程度,也是防止施工过程中出现管涌、流砂、突水、涌水等灾害的有效手段,给隧道防排水设计和注浆提供了一定的依据,为同种类型的项目探测解释和病害评价提供了科学依据.
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| 关 键 词： | 隧道工程 管涌 模型试验 流砂 介电常数 |
Study on Tunnel Model Test of Water Disasters |
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| LIU Xin-rong,SHI Jian-xun,LIU Yuan-feng,FANG Tao,OU Ming-xi.Study on Tunnel Model Test of Water Disasters[J].China Journal of Highway and Transport,2013,26(1):121-126. |
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| Authors: | LIU Xin-rong SHI Jian-xun LIU Yuan-feng FANG Tao OU Ming-xi |
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| Institution: | 1(1.School of Civil Engineering,Chongqing University,Chongqing 400045,China; 2.LIN TY International Engineering Consultant in China,Chongqing 401121,China) |
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