黄土连拱隧道中墙力学特征现场测试与分析 |
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引用本文: | 邱军领,赖金星,郭春霞,樊浩博,谢永利.黄土连拱隧道中墙力学特征现场测试与分析[J].现代隧道技术,2019(2). |
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作者姓名: | 邱军领 赖金星 郭春霞 樊浩博 谢永利 |
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作者单位: | 长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室;西安建筑科技大学理学院 |
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摘 要: | 连拱隧道中墙是受力复杂部位和重要承载构件,直接影响到隧道的安全性与经济性。为研究黄土连拱隧道中墙受力规律,文章以陕北某黄土连拱隧道为依托,采用钢弦式传感器对隧道中墙顶部和底部接触压力、中导洞锚杆轴力、中墙钢筋计轴力及中墙内力进行了系统测试与分析。结果表明:中墙基底压力两边大中间小,呈"马鞍形"分布,基底压力比中导洞顶部接触压力大;锚杆轴力较小,峰值在围岩浅部,深部轴力约为峰值的10%,中导洞锚杆支护作用不明显,可以取消;中墙钢筋计轴力向底部增大,中墙受力上部较下部敏感;中墙受力最大位置在中部偏左下侧,左右线应力先后释放对中墙受力有一定的"纠偏"作用,但中墙始终受到偏压作用;按组合变形构件推算的中墙最大轴力值约为583 kN,最大弯矩值约为45 kN·m,中墙处于稳定状态,其纵向承受扭矩作用、最大值约为79 kN·m,内力十分复杂。
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