| 提速货车转向架交叉支撑装置端头螺栓折断与丢失原因初探 |
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| 引用本文： | 刘军.提速货车转向架交叉支撑装置端头螺栓折断与丢失原因初探[J].铁道车辆,2006,44(9):43-44. |
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| 作者姓名： | 刘军 |
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| 作者单位： | 武汉铁路局,江岸车辆段,湖北,武汉,430012 |
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| 摘 要： | 1问题的提出 为了满足铁路运输高速重载的需要，我国铁路货车大量装用了转8AG型、转8G型、转K2型、转K6型等交叉支撑型转向架。采用交叉支撑装置的目的是增加三大件式转向架的抗菱刚度、提高车辆的临界速度、改善转向架的横向动力学性能。这些转向架的投入运用，提高了车辆的运行品质和运行速度，减少了车辆维护工作量。但是，随着转向架运用时间和数量的增加，交叉支撑装置发生故障的数量逐渐增多。
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| 关 键 词： | 交叉支撑装置 货车转向架 螺栓折断 三大件式转向架 原因 丢失 端头 提速 车辆维护 转8G型 |
| 文章编号： | 1002-7602(2006)09-0043-02 |
| 收稿时间： | 2006-04-21 |
| 修稿时间： | 2006年4月21日 |
Tentative Discussion of Causes to Breaking and Loss of End Bolts for Cross-Braced Devices of Bogies for Speed Increased Wagons |
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| LIU Jun.Tentative Discussion of Causes to Breaking and Loss of End Bolts for Cross-Braced Devices of Bogies for Speed Increased Wagons[J].Rolling Stock,2006,44(9):43-44. |
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| Authors: | LIU Jun |
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