| 强风作用下列车过桥安全性评定标准探讨 |
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| 引用本文： | 李奇,吴勇,吴定俊.强风作用下列车过桥安全性评定标准探讨[J].铁道标准设计通讯,2007(1):43-46. |
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| 作者姓名： | 李奇 吴勇 吴定俊 |
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| 作者单位： | 同济大学桥梁工程系 上海200092(李奇，吴定俊)，上海城市建设设计研究院 上海200011(吴勇) |
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| 摘 要： | 基于轮轨滚动接触蠕滑理论和准定常抖振力,建立风-车-桥系统空间耦合振动分析模型并编制相应的计算程序。研究不同车速、不同风速下轻轨列车通过大跨度斜拉桥的走行性。结合列车走行特性,对列车各项安全性评定标准进行具体分析。研究表明将轮重减载率作为强风作用下列车运行安全性评定标准的是不合适的。建议将倾覆系数作为强风作用下列车运行安全性主要评定标准。
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| 关 键 词： | 风-车-桥系统 耦合振动理论 安全性 评定标准 |
| 文章编号： | 1004-2954（2007）01-0043-03 |
| 收稿时间： | 2006-09-18 |
| 修稿时间： | 2006-10-16 |
Exploration on Evaluation Standard for Security of Trains Passing Bridges with Strong Wind |
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| Li Qi.Exploration on Evaluation Standard for Security of Trains Passing Bridges with Strong Wind[J].Railway Standard Design,2007(1):43-46. |
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| Authors: | Li Qi |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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