| 装船流量自动控制系统的改造 |
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| 引用本文： | 张伟轩.装船流量自动控制系统的改造[J].港口装卸,2001(2):27-28. |
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| 作者姓名： | 张伟轩 |
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| 作者单位： | 广州港新沙港务公司 |
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| 摘 要： | 1 改造的原因 我公司煤矿装船泊位储料仓采用振动给料机恒速向装船胶带和装船机供料。原振动给料机控制电路有手动和自动两种控制方式(图1)，由选择开关S1决定。S2是手动方式的起动按钮，K1是自锁触头，K为中控室发出的自动方式的指令。K2为联锁触头，F1和F2为热继电器的辅助触头。继电器K2、接触器K3和时间继电器K4组成了振动给料机能耗制动的控制回路。电动机M1和M2启动后，使给料机恒速地振动进行供料。由于煤的种类、温度、粒度的不同，煤种呈干爽块状时，流量较大，煤种呈湿润粒状时，易粘附在料仓壁上，造成流量太小。
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| 关 键 词： | 港口 振动给料机 装船流量自动控制系统 技术改造 |
| 修稿时间： | 2000年12月15 |
Reform of Auto-Control System on Ship Loading Flow |
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| Zhang Weixuan.Reform of Auto-Control System on Ship Loading Flow[J].Port Operation,2001(2):27-28. |
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| Authors: | Zhang Weixuan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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