| 珠江三角洲油船总吨位的回归分析 |
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| 引用本文： | 姜山.珠江三角洲油船总吨位的回归分析[J].广东造船,2006(1):11-13. |
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| 作者姓名： | 姜山 |
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| 作者单位： | 姜山（广东省顺德海事处） |
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| 摘 要： | 一珠江三角洲油船总吨位情况介绍
我国内河航道根据国标GBJ139--1990《内河通航标准》分为7个等级，并规定了相应的过河建筑物和船闸的尺度标准。由于种种原因，珠江水系目前许多桥梁净高、水闸宽度不适应已提高了等级的航道所需的通航净空和宽度要求，而且珠三角的油品储存地点规划不一，部分油库分布在桥梁较多、通航水深较浅的位置，这给珠江三角洲油船主尺度和上层建筑的确定带来特殊要求，船舶的总吨位和净吨位也有其相应特点。因为总吨位与船舶的设备配备、船上配员、收费有密切关系，600总吨以上要配备二等船员，1000总吨以上设备配备要增多。如果达到了1600总吨以上则需配备一等船员。另外，超过500总吨以上的油船要具备SMC证书，故此，在船舶设计的初始阶段，很有必要对设计船舶的总吨位进行较准确的估算。
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| 关 键 词： | 油船 总吨 珠江三角洲 |
Regression Analysis for Total Tonnage of Oil Tanker in the Pearl River Delta |
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| Jiang Shan.Regression Analysis for Total Tonnage of Oil Tanker in the Pearl River Delta[J].Guangdong shipbuilding,2006(1):11-13. |
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| Authors: | Jiang Shan |
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| Keywords: | |
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