| TYLK-Ⅰ型车站列控中心系统的研究 |
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| 引用本文： | 卢佩玲,孟令韬,张新民,逄增文.TYLK-Ⅰ型车站列控中心系统的研究[J].交通运输系统工程与信息,2006,6(3). |
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| 作者姓名： | 卢佩玲 孟令韬 张新民 逄增文 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院通信信号研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院通信信号研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院通信信号研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院通信信号研究所,北京 100081 |
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| 基金项目： | 中国科学院资助项目，广西自然科学基金 |
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| 摘 要： | 车站列控中心是中国列车控制系统(CTCS)的地面设备之一,是铁路运行速度提高到200km/h的关键控制设备.本文在介绍CTCS结构和车站列控中心与其它关键信号设备连接的基础上,以TYLK-Ⅰ型车站列控中心系统为例,对其系统结构、主要功能及关键技术进行了分析和实现.车站列控中心根据调度命令、进路状态、线路参数等产生进路及临时限速等相关控车信息,通过有源应答器及轨道电路传送给列车.多次测试表明,TYLK-Ⅰ型车站列控中心完全能够满足在既有线提速到200km/h的条件下对列车实行安全控制的需求.
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| 关 键 词： | 提速 轨旁电子单元 列车运行控制 车站列控中心 |
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