| 南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车追踪间隔时间的影响分析 |
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| 引用本文： | 周芳如,彭其渊,潘槿仪. 南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车追踪间隔时间的影响分析[J]. 交通运输工程与信息学报, 2021, 19(2): 25-36. DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2021.02.003 |
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| 作者姓名： | 周芳如 彭其渊 潘槿仪 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,交通运输与物流学院,成都611756;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都611756 |
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| 摘 要： | 本文基于车站进路一次解锁及分段解锁的不同情况,重点研究了南京南站到发线运用方案对京沪高速铁路列车出发及到达追踪间隔时间的影响.在分析到发线运用方案对列车追踪间隔时间影响机理的基础上,对南京南站所有到发线运用方案下的列车追踪间隔时间进行检算.检算结果表明:到发线运用方案主要影响进路分段解锁下的南京南站列车到达追踪间隔时间...
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| 关 键 词： | 京沪高速铁路 南京南站 列车追踪间隔时间 到发线运用方案 分段解锁 |
Impact Analysis of Arrival-departure Track Utilization in Nanjing South Railway Station on Train Tracing Interval Time of Beijing-Shanghai High-speed Railway |
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| ZHOU Fang-ru,PENG Qi-yuan,PAN Jin-yi. Impact Analysis of Arrival-departure Track Utilization in Nanjing South Railway Station on Train Tracing Interval Time of Beijing-Shanghai High-speed Railway[J]. Journal of Transportation Engineering and Information, 2021, 19(2): 25-36. DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2021.02.003 |
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| Authors: | ZHOU Fang-ru PENG Qi-yuan PAN Jin-yi |
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