| 带槽扩展层静音钢轨理论与试验研究 |
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| 引用本文： | 赵才友,王平.带槽扩展层静音钢轨理论与试验研究[J].铁道学报,2013(1):80-86. |
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| 作者姓名： | 赵才友 王平 |
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| 作者单位： | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 |
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| 摘 要： | 降低轮轨噪音的有效方法之一是增加钢轨阻尼,增加钢轨阻尼能抑制钢轨振动,进而降低钢轨辐射噪音。基于此,提出一种带槽扩展层静音钢轨。与传统静音钢轨不同,在钢轨和阻尼层之间增加一层带槽扩展层。它可以扩大阻尼层剪切变形,从而很大程度提高阻尼层耗能能力。通过大量数值仿真实验得出该结构最佳材料参数和结构参数组合,并制作出其实物原型,进行实验测试。测试结果表明:带槽扩展层约束静音钢轨在垂向激励下噪声声辐射声压级能降低8.2dB(A),横向激励下噪声声辐射声压级能降低9.4dB(A)。
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| 关 键 词： | 轮轨噪声 阻尼 振动 带槽扩展层 静音钢轨 |
Theoretical Analysis and Experimental Study on Silent Rail with Slotted Stand-off Layer |
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| ZHAO Cai-you,WANG Ping.Theoretical Analysis and Experimental Study on Silent Rail with Slotted Stand-off Layer[J].Journal of the China railway Society,2013(1):80-86. |
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| Authors: | ZHAO Cai-you WANG Ping |
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| Institution: | (MOE Key Laboratory of High-speed Railway Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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