| 车辆撞击下UHPC连接预制拼装桥墩动力响应及耐撞性能优化 |
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| 引用本文： | 王银辉,冯泽牛,罗征.车辆撞击下UHPC连接预制拼装桥墩动力响应及耐撞性能优化[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2021,40(10):73-81,90. |
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| 作者姓名： | 王银辉 冯泽牛 罗征 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学土木工程学院,重庆400074;浙大宁波理工学院土木建筑工程学院,浙江宁波315000;重庆交通大学土木工程学院,重庆400074;浙大宁波理工学院土木建筑工程学院,浙江宁波315000 |
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| 摘 要： | 以UHPC连接预制拼装高架桥墩为研究对象,基于LS DYNA软件对车辆撞击桥墩进行非线性有限元分析.通过UHPC试块轴压试验与落锤试验得到CSCM本构模型;并分析了不同撞击速度下预制拼装桥墩与整体现浇桥墩撞击力、变形发展规律及内力响应的异同;最后通过改变接缝钢筋直径,接缝处摩擦系数及下接缝处UHPC高度等关键参数进一步对预制拼装桥墩耐撞性能进行优化.结果 表明:撞击后预制拼装桥墩的振动周期明显比整体现浇桥墩要短;拼装柱裂缝发展由墩底杯口上端向撞击背面延伸,整体柱则是从墩底延伸;两个桥墩的墩底易出现剪切破坏,被撞击处易发生弯曲破坏,其中拼装柱墩顶可能还会发生弯曲破坏,整浇柱墩顶易出现剪切破坏,拼装柱和整体柱抗撞性能差异不大;此外提高UHPC高度,相较于接缝钢筋直径和接缝处摩擦系数,对拼装柱耐撞性能提升最为明显,桥墩损伤破坏和动力响应也明显下降,可有效提升该桥墩的耐撞性能.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 预制拼装桥墩 UHPC 耐撞性能优化 有限元分析 |
Dynamic Response and Crashworthiness Optimization of Prefabricated Piers Connected by UHPC under Vehicle Impact |
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| WANG Yinhui,FENG Zeniu,LUO Zheng.Dynamic Response and Crashworthiness Optimization of Prefabricated Piers Connected by UHPC under Vehicle Impact[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2021,40(10):73-81,90. |
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| Authors: | WANG Yinhui FENG Zeniu LUO Zheng |
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