转向系统匹配设计的试验研究

本文就现生产车辆，在前轮最大转角过小、不符合设计及出厂使用要求的情况下，通过对整车转向系统的参数测量、观察并建立了数学模型，对转向杆件系统的运动轨迹进行了理论分析，提出解决问题的方案并通过试验认证，使其符合设计及使用要求。