沥青路面老化与温度场引起的模量梯度研究 |
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引用本文: | 翁洋,张永平,张洪亮.沥青路面老化与温度场引起的模量梯度研究[J].公路交通科技,2013(6):73-77. |
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作者姓名: | 翁洋 张永平 张洪亮 |
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作者单位: | 杭州市公路管理局;长安大学公路学院 |
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基金项目: | 浙江省交通运输厅科技计划项目(2010H55) |
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摘 要: | 由沥青路面老化与温度引起的模量梯度是造成路面Top-Down裂缝的主要原因,为对Top-Down裂缝进行开裂预估,本文通过计算路面不同深度的平均温度得出路面的温度场分布,研究沥青路面老化随龄期、温度、空隙率和深度的发展变化规律,建立老化预估模型。根据老化预估模型中沥青粘度与沥青混合料动态模量的关系,得到沥青混合料随老化时间、温度、深度、空隙率变化的梯度模量。研究结果表明:通过全寿命沥青路面结构的老化预测模型、沥青粘度与沥青混合料动态模量的关系式,可建立不同老化程度和动态模量之间的关系。
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关 键 词: | Top-Down裂缝 温度场 老化 粘度 模量梯度 |
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