| 钢轨扭转运动对轮轨动态相互作用的影响 |
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| 引用本文： | 王开云,翟婉明,蔡成标.钢轨扭转运动对轮轨动态相互作用的影响[J].中国铁道科学,2008,29(3):68-72. |
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| 作者姓名： | 王开云 翟婉明 蔡成标 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 四川省杰出青年学科带头人培养计划
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教育部新世纪人才支持计划基金 |
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| 摘 要： | 运用耦合动力学理论,仿真分析钢轨扭转变形对机车车辆曲线通过和直线运行时的轮轨动态相互作用的影响。研究结果表明：机车车辆通过曲线轨道时,产生了较大的扭转幅值,将增大轨距动态挤开量,并且扭转速率也很明显,进一步影响轮轨蠕滑率;对于曲线通过的轮轨动态相互作用性能,考虑扭转变形的指标值较不考虑扭转变形的值要小,差异在10%以内;机车车辆在直线轨道上运行时,钢轨扭转变形对轮轨接触点分布的影响较明显,但钢轨微小扭转变形对轮轨动态安全性指标影响不大;钢轨向内侧略微翻转,有利于改善直线轨道上的轮轨接触几何关系。
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| 关 键 词： | 钢轨扭转 轮轨相互作用 接触几何关系 动力性能 钢轨 扭转运动 轮轨接触几何关系 动态相互作用 影响 Dynamic Interaction Rail 改善 翻转 内侧 指标值 安全性 分布 轮轨接触点 直线轨道 异在 性能 轮轨蠕滑率 转速率 轨距 |
| 文章编号： | 1001-4632(2008)03-0068-05 |
| 修稿时间： | 2007年2月9日 |
Effect of Rail Torsional Motions on Wheel-Rail Dynamic Interaction |
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| WANG Kaiyun,ZHAI Wanming,CAI Chengbiao.Effect of Rail Torsional Motions on Wheel-Rail Dynamic Interaction[J].China Railway Science,2008,29(3):68-72. |
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| Authors: | WANG Kaiyun ZHAI Wanming CAI Chengbiao |
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