柴油发动机汽缸套的早期磨损原因与规律 |
| |
引用本文: | 孙雷,李德强.柴油发动机汽缸套的早期磨损原因与规律[J].汽车运用,2009(9):41-41. |
| |
作者姓名: | 孙雷 李德强 |
| |
作者单位: | 1. 65301部队后勤部军运油料处 2. 军事交通学院 |
| |
摘 要: | 汽缸套早期磨损的原因温度过高柴油发动机长时间在95℃以上的高温状态下运转,冷却不好,引起磨损。进气过脏空气滤清器的滤清效果不好,进气支管、胶管有破损,使含尘量很高的空气或部分未经滤清的空气进入汽缸,引起磨损。滤清器的位置不当如发动机后置大客车,其车身后端是负压区,空气中含尘量很高,因此要从车顶引进新鲜空气到滤清器。有的客车改装时没有此装置,使含尘量很高的空气直接进入空气滤清器,引起磨损。
|
关 键 词: | 柴油发动机 磨损原因 早期磨损 汽缸套 空气滤清器 后置大客车 滤清效果 进气支管 |
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录! |