"短头"时代的竞争格局

自从国家要求小型客车必须通过《乘用车正面碰撞的乘员保护》强制性国家标准适用于9座以下(含9座)载客汽车(轿车、MPV、SUV、微客、9座以下轻客)，宗轻客内部几家欢乐几家愁，来自日系列技术的金杯、东南、福田等平头客车面临尴尬局面，来自欧、美技术的全顺和依维柯等客车因短头而洋洋得意。起初还真为日系产品捏了一把汗，但日系客车市场表现出乎业内人士预料，销售量不但没有下降，反而保持较高增长需求，这多多少少让竞争者有些失望。