轨道交通人工冻结法施工冻胀量精细化控制

对上海轨道交通某换乘通道工程进行间歇冻结方案的选择以及冻胀量控制研究,通过热力耦合仿真计算,对不同间隔时间、不同温度幅度的冻结方案进行分析。研究结果表明:(1)工程中采用间歇冻结方法可以有效控制冻胀,该工程中选择的优化方案可以将冻胀量缩减至常规施工的13%;(2)冻胀量受冻结过程中冻结管与土体热交换总量的影响较大,受间隔时间变化影响较小;(3)建立了冻胀量与温度指数、空间位置的函数关系。