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| 船用含碳燃料碳转换系数修正研究 | |
| 引用本文： | 张春昌,薛树业,阮成虎,俞云飞,宿鹏浩.船用含碳燃料碳转换系数修正研究[J].中国航海,2023(4):124-131. |
| 作者姓名： | 张春昌 薛树业 阮成虎 俞云飞 宿鹏浩 |
| 作者单位： | 1. 上海海事大学商船学院;2. 上海海事大学船舶能效数据中心;3. 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心;4. 中华人民共和国太仓海事局;5. 上海海事大学海洋科学与工程学院 |
| 摘 要： | 为深入分析国际海事组织(IMO)给出的船用含碳燃料碳转换系数的合理性，基于文献阅读法，追溯IMO碳转换系数的相关决议和提案，分析碳转换系数计算方法，发现IMO碳转换系数存在所采用的碳、氢、氧原子量近似值不统一，基础数据源未更新等问题，其会影响到国际海运碳排放精度。针对上述问题，修正了船用含碳燃料碳转换系数；计算得到IMO未给出的乙烷、生物汽油/柴油的碳转换系数；提出了适时修订船用含碳燃料碳转换系数的IMO提案，我国在引用IMO碳转换系数作为国内碳排放核算系数时应审慎对待等建议。 |
| 关 键 词： | 船舶 含碳燃料 碳转换系数 修正 |