| 悬架运动学特性的二阶近似区间优化 |
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| 引用本文： | 麻凯,逄淑一,詹军,管欣. 悬架运动学特性的二阶近似区间优化[J]. 汽车工程, 2011, 33(6) |
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| 作者姓名： | 麻凯 逄淑一 詹军 管欣 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学机械科学与工程学院,长春,130022
2. 吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室,长春130022 |
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| 基金项目： | 国家"863"高技术研究发展计划项目，和国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 提出了采用海森矩阵近似迭代算法(DFP算法)的悬架运动学特性二阶区间优化方法.这种优化方法得到的悬架结构区间参数的中值和半径,既满足了悬架运动学特性优化的要求,又控制了其不确定性区间范围.作为这种方法的一个应用实例,对某双横臂独立前悬架的运动学特性进行优化.
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| 关 键 词： | 悬架运动学特性 区间优化 海森矩阵 DFP方法 |
Second-order Approximation Interval Optimization of Suspension Kinematic Characteristics |
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| Ma Kai,Pang Shuyi,Zhan Jun,Guan Xin. Second-order Approximation Interval Optimization of Suspension Kinematic Characteristics[J]. Automotive Engineering, 2011, 33(6) |
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| Authors: | Ma Kai Pang Shuyi Zhan Jun Guan Xin |
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