| 多轴汽车驻车制动性能分析方法 |
| |
| 引用本文： | 何仁,童成前,何建清.多轴汽车驻车制动性能分析方法[J].汽车工程,2011,33(7). |
| |
| 作者姓名： | 何仁 童成前 何建清 |
| |
| 作者单位： | 1. 江苏大学汽车与交通工程学院,镇江,212013
2. 总装备部汽车试验场,南京,210028 |
| |
| 摘 要： | 以三轴汽车为例,推导出多轴汽车的驻车极限坡度计算公式,并对其影响因素进行分析.在此基础上,提出了多轴汽车的驻车制动性能分析方法,即通过对驻车极限坡度与力矩法求出的最大驻车坡度进行比较而获得汽车的最大驻车坡度:外,提出了极限坡度利用率的概念,作为对驻车制动性能分析指标的补充.实例分析结果表明,该方法简单、实用,能对多轴汽车驻车制动性能进行有效分析.
|
| 关 键 词： | 多轴汽车 驻车制动 极限坡度 |
Analysis Method of Parking Braking Performance for Multi-axle Vehicles |
| |
| He Ren,Tong Chengqian,He Jianqing.Analysis Method of Parking Braking Performance for Multi-axle Vehicles[J].Automotive Engineering,2011,33(7). |
| |
| Authors: | He Ren Tong Chengqian He Jianqing |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
