| 基于电池SOC保持的混联式混合动力车辆能量管理策略的研究 |
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| 引用本文： | 王伟达,项昌乐,韩立金,刘辉,刘晓亭.基于电池SOC保持的混联式混合动力车辆能量管理策略的研究[J].汽车工程,2011,33(5). |
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| 作者姓名： | 王伟达 项昌乐 韩立金 刘辉 刘晓亭 |
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| 作者单位： | 1. 北京理工大学,车辆传动国家重点实验室,北京,100081
2. 装甲兵工程学院,再制造技术重点实验室,北京,100072 |
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| 摘 要： | 针对混联式混合动力重型车辆的大驱动功率需求,研究了基于电池SOC保持的能量管理策略.该策略根据保持电池SOC在较高水平的要求进行能量管理与分配,使电池具有较高的功率与能量裕度,从而使电动机可以较大的功率和较长的时间在急加速等大驱动功率需求工况对发动机进行助力,实现重型车辆较高的动力性指标.在此基础上设计了综合控制器并编写了程序代码,采用基于dSPACE的硬件在环仿真系统进行了仿真.结果表明该控制策略在满足燃油经济性和车辆驱动等基本要求的前提下,实现了混联式混合动力车辆能量管理功能与预期的电池SOC保持的目标.
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| 关 键 词： | 混联式混合动力车辆 能量管理策略 电池SOC保持 硬件在环仿真 |
A Research on SOC Retaining-Based Energy Management Strategy for PSHEV |
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| Wang Weida,Xiang Changle,Han Lijin,Liu Hui,Liu Xiaoting.A Research on SOC Retaining-Based Energy Management Strategy for PSHEV[J].Automotive Engineering,2011,33(5). |
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| Authors: | Wang Weida Xiang Changle Han Lijin Liu Hui Liu Xiaoting |
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