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| 车用发动机跛行功能集中控制策略的研究 | |
| 引用本文： | 任卫军,张琼,焦生杰,李钢. 车用发动机跛行功能集中控制策略的研究[J]. 汽车工程, 2011, 33(7) |
| 作者姓名： | 任卫军 张琼 焦生杰 李钢 |
| 作者单位： | 1. 长安大学信息工程学院,西安,710064;长安大学机械工程学院,西安,710064 2. 长安大学信息工程学院,西安,710064 3. 长安大学机械工程学院,西安,710064 |
| 摘 要： | 提出了发动机跛行功能集中控制的新方法.为故障的确诊,引入故障去抖与自愈概念,提出了基于时间的去抖与自愈策略:对车用发动机在各种工况下的控制功能,引入功能标识码(FID)的概念:过建立故障的FID禁止列表、FID冲突列表及其动态优先级列表,实时改变FID的运行状态:统的调度模块通过对FID运行状态的判断来决定其功能是否被执行,实现发动机故障时跛行功能的集中控制.台架与整车实验结果表明,所提出的策略能在发动机故障时实现跛行功能,满足车辆使用要求. |
| 关 键 词： | 发动机 电子控制单元 跋行控制 策略 |
A Research on Centralized Limp Control Strategy for Vehicle Engine |
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| Ren Weijun,Zhang Qiong,Jiao Shengjie,Li Gang. A Research on Centralized Limp Control Strategy for Vehicle Engine[J]. Automotive Engineering, 2011, 33(7) | |
| Authors: | Ren Weijun Zhang Qiong Jiao Shengjie Li Gang |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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