路基拓宽段差异沉降数值模拟 |
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引用本文: | 柳伟,席强伟.路基拓宽段差异沉降数值模拟[J].交通科技,2018(3). |
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作者姓名: | 柳伟 席强伟 |
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作者单位: | 华东交通大学土木建筑学院;江西交通职业技术学院建筑工程系 |
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摘 要: | 为研究高速公路路基拓宽段的差异沉降,利用FLAC3D软件研究了路基加筋、路堤高度、加筋层数、筋材弹性模量等因素对路基差异沉降的影响。结果表明,在新老路基拼接处设置土工格栅,可有效减小新老路基间的差异沉降;随着填筑高度的增加,路基的差异沉降明显增加;在路基拓宽工程中,铺设多层土工格栅可减少路基的差异沉降;随着土工格栅弹性模量的增加,也能有效地减少拓宽路基的差异沉降。
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