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| 长门特大桥塔梁墩固结区模型试验加载方案研究 | |
| 引用本文： | 徐华锐,吴永泉.长门特大桥塔梁墩固结区模型试验加载方案研究[J].交通科技,2018(1). |
| 作者姓名： | 徐华锐 吴永泉 |
| 作者单位： | 福州东南绕城高速公路有限公司; |
| 摘 要： | 以长门特大桥塔梁墩固结区1∶5全断面模型试验为背景,针对该试验加载点较多,不同工况下的各加载点荷载值差别较大等特点,研究设计了反力框架和多种加载方式相结合的加载系统,以有效模拟复杂受力状态。仿真计算和试验结果均表明,采用该加载方案能较好地反映结构实际受力,充分实现模型试验目的,可靠且有效。 |
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