车辆对钢筋混凝土拱桥的冲击效应简化分析方法研究

考虑受力特点和安全性,钢筋混凝土拱桥是低等级公路在山区条件下跨越沟谷的首选桥型。车辆在拱桥上运行过程中会对结构产生较大的冲击,设计中常常用动力放大系数(冲击系数)进行模拟计算。但由于车桥耦合振动、桥面不平顺等原因,车辆对钢筋混凝土拱桥的冲击效应分析过程十分复杂。基于一些简化假设,使得冲击响应计算变得较为简单,能够为一般工程技术人员所掌握并应用。通过工程实例的模拟计算表明,提出的简化分析方法合理可行,可以用来估算车辆对钢筋混凝土拱桥的冲击效应。