考虑行车舒适性预应力简支梁板设计建议

采用全量形式自动递进法分析京张高速某简支梁桥在不同预加应力下的长期上拱值,对求得数据采用2阶拟合的方法模拟截面上下缘应力差值与跨中上拱度的关系方程。根据文献1]求解的该桥考虑行车舒适性最大允许上拱度值,提出预应力简支梁板上下缘应力差值限制值,并根据横截面应力线性分布的特点提出在设计预应力简支梁板时应增加上下缘应力均匀性分布参数的要求。