| 基于散体力学理论的多级抗剪密级配设计方法 |
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| 引用本文： | 杜顺成,戴经梁.基于散体力学理论的多级抗剪密级配设计方法[J].中国公路学报,2008,21(1):35-39. |
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| 作者姓名： | 杜顺成 戴经梁 |
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| 作者单位： | 1. 西安工业大学,建筑工程系,陕西,西安,710032
2. 长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
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| 摘 要： | 通过对散体细观力学模型进行分析,推导出散体剪切模量的计算公式,从理论上分析了提高集料散体抗剪切性能的方法;结合逐级填充理论,提出多级抗剪密级配(Multilevel Anti-shear Grading)设计方法,以提高混合料的抗剪切流动变形能力;最后对算例进行级配分析和路用性能试验,比较MAS-16与SMA-16的优缺点,提出多级抗剪密级配设计方法的适用范围.结果表明:多级抗剪密级配的高温稳定性和水稳定性都比较好,适合于高温多雨地区.
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| 关 键 词： | 道路工程 沥青混合料 散体力学 级配设计方法 剪切模量 永久变形 散体 力学理论 抗剪切性能 密级配 设计方法 Mechanics Granular Material Theory Based Design Method Grading 高温多雨地区 水稳定性 高温稳定性 结果 范围 比较 路用性能试验 级配分析 算例 |
| 文章编号： | 1001-7372（2008）01-0035-05 |
| 收稿时间： | 2007-04-27 |
| 修稿时间： | 2007年4月27日 |
Multilevel Anti-shear Grading Design Method Based on Theory of Granular Material Mechanics |
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| DU Shun-cheng,DAI Jing-liang.Multilevel Anti-shear Grading Design Method Based on Theory of Granular Material Mechanics[J].China Journal of Highway and Transport,2008,21(1):35-39. |
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| Authors: | DU Shun-cheng DAI Jing-liang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering asphalt mixture granular material mechanics grading design method shear modulus permanent deformation |
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