既有350 km/h铁路运行更高速铁路线路平面参数适应性分析 |
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作者姓名: | 张逸飞 |
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作者单位: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
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摘 要: | 通过采用车线动力学分析方法,基于建立的动力学仿真模型,对某既有设计速度目标值为350 km/h的铁路曲线段进行了400 km/h运行的线路平面参数适应性研究。结果表明:(1)当列车速度提升至400 km/h后,多项动力学指标较350 km/h时增加较为明显,安全性与舒适性均有所下降;(2)尽管列车的安全性可以得到保障,但乘坐舒适度下降,存在一定的舒适度隐患,适应性有待进一步提高;(3)建议在可能的情况下,适当增大曲线半径与夹直线的长度,以保证旅客乘坐的安全性与舒适度。
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关 键 词: | 高速铁路 车线模型 线路平面参数 安全平稳性 |
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