竖曲线与平面缓和曲线重叠设置研究

城际铁路引入中心城区和地下车站时，在困难条件下无砟轨道地段允许竖曲线（变坡点）与缓和曲线重叠设置。本文对比分析了竖曲线与缓和曲线的不同位置关系对行车平稳性的影响，并总结了相应的适应性措施，对于优化竖曲线与缓和曲线重叠设置提供了一种技术解决方案。研究结果表明：（1）竖曲线与缓和曲线总体上不应重叠设置。当确需重叠设置时，应对平竖曲线匹配条件予以严格限制；（2）变坡点处设凸形或凹型竖曲线，在不同位置与平面曲线搭配形成的空间线形几何形态各不相同，对车轮与钢轨的密贴性能、列车横竖向激扰震动的影响存在差异，进而影响行车平稳性；（3）竖曲线、缓和曲线间位置关系的合理搭配，有利于改善线路条件。