| 考虑整车动力学特性的高速列车车体结构疲劳仿真 |
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| 引用本文： | 缪炳荣,张立民,张卫华,尹海涛,金鼎昌.考虑整车动力学特性的高速列车车体结构疲劳仿真[J].铁道学报,2010,32(6). |
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| 作者姓名： | 缪炳荣 张立民 张卫华 尹海涛 金鼎昌 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划)项目，中央高校基本科研业务费专项资金项目，铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 高速列车车体的结构疲劳问题,关键还是轻量化设计导致的强度、刚度和寿命变化后产生的问题.论文提出一种新混合模拟技术,主要是结合多学科优化系统理论,采用并行优化算法,进行结构疲劳可靠性设计.核心是利用多体动力学和有限元法混合模拟技术在进行结构疲劳设计时考虑整车动力学特性,分析线路典型工况下结构振动特性和结构疲劳损伤之间的作用机理,考虑典型载荷工况和其他不确定因素影响.并且采用随机统计概率方法和多目标优化手段进行结构疲劳设计.以某型高速车体结构作为算例,并通过试验验证.仿真计算结果表明,这种方法可以从整车动态特性的角度系统研究车辆振动特性和结构疲劳性能之间的相互作用机理,还可以及时有效地解决工程结构疲劳设计优化的问题.
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| 关 键 词： | 高速铁路 车体结构 多体系统 有限元法 结构疲劳 |
High-speed Train Carbody Structure Fatigue Simulation Based on Dynamic Characteristics of the Overall Vehilce |
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| MIAO Bing-rong,ZHANG Li-min,ZHANG Wei-hua,YIN Hai-tao,JIN Ding-chang.High-speed Train Carbody Structure Fatigue Simulation Based on Dynamic Characteristics of the Overall Vehilce[J].Journal of the China railway Society,2010,32(6). |
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| Authors: | MIAO Bing-rong ZHANG Li-min ZHANG Wei-hua YIN Hai-tao JIN Ding-chang |
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