以“人本交通”检视台北步行空间与设施的演进及实践(下) |
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引用本文: | 林志盈.以“人本交通”检视台北步行空间与设施的演进及实践(下)[J].交通与运输,2014(6):4-6. |
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作者姓名: | 林志盈 |
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作者单位: | [1]台北市交通安全促进会; [2]台北市政府交通局 |
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摘 要: | 四、交通管制作为的实践
(一)路口人车冲突的改善
号志时相的设计,一般多采取同向右转车与行人同时开放方式。虽然相关法令规定相应车辆均应暂停,"礼让行人"先通行,然而部分右转车辆不遵守交通规则"礼让行人",以致交通伤亡事件时有发生。为落实"人本交通"并兼顾整体交通顺畅,台北市于人车交织冲突严重的路口,设计更细腻的交通管制规范,规划行人绿灯早开、行人绿灯早关与行人专用时相等号志时制,以交通管制手段减少行人及转向车辆间的交织及冲突。
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关 键 词: | 遵守交通规则 台北市 步行空间 演进 设施 检视 交通管制 行人 |
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