广州地铁既有线站前折返能力分析及优化 |
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引用本文: | 徐大兴,马若声,魏文涛.广州地铁既有线站前折返能力分析及优化[J].铁道通信信号,2022(6):90-93. |
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作者姓名: | 徐大兴 马若声 魏文涛 |
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作者单位: | 广州地铁集团有限公司运营事业总部运营二中心 |
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摘 要: | 广州地铁5号线滘口站折返能力已达极限,无法通过增加上线列车数量来满足日益增加的客运需求。在保持滘口站原有站前折返方式不变的基础上,通过提高道岔侧向通过速度、调整进站信号机位置、优化进站进路的自排触发点等措施,使滘口站站前折返间隔由原来的136 s缩短至115 s,提升了滘口站折返能力。
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关 键 词: | 地铁 折返能力 站前折返 行车间隔 进路触发 |
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