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| 引用本文： | 孙连菊,高自友.���й��������Stackelberg����ģ��[J].交通运输系统工程与信息,2009,9(3):121-127. |
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| 作者姓名： | 孙连菊 高自友 |
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| 作者单位： | 1 ?????????? ?????????????????????????, ???? 100044; 2 ?????????? ??????????, ??? ???? 276826 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划(973计划) |
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| 摘 要： | 公交市场上运营者之间的自由竞争往往会走入“囚徒困境”，即所达到的Nash平衡不是Pareto最优。针对此，本文引入公交管理者进行宏观调控使运营者走出困境。本文首先建立了描述管理者与运营者之间的动态调整过程的Stackelberg博弈模型。鉴于该双层模型的复杂性，文中将下层广义Nash均衡博弈模型转化成变分不等式问题，并讨论了博弈均衡解的存在性，然后给出了增广Lagrange罚函数算法及其收敛性结论，最后给出具体算例。
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| 关 键 词： | ??????? Stackelberg???? ??????? ????Lagrange?????? |
| 收稿时间： | 2008-12-2 |
| 修稿时间： | 2009-4-13 |
Stackelberg Game Management Model of Public Transit |
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| SUN Lian-ju,GAO Zi-you.Stackelberg Game Management Model of Public Transit[J].Transportation Systems Engineering and Information,2009,9(3):121-127. |
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| Authors: | SUN Lian-ju GAO Zi-you |
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| Institution: | 1.State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;2.College of Operations Research and Management, Qufu Normal University, Rizhao 276826, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | public transit Stackelberg game gap function augmented Lagrange penalty function |
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