| 郑西高速铁路自动过分相技术对动车组车载设备的影响分析 |
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| 引用本文： | 冯大立. 郑西高速铁路自动过分相技术对动车组车载设备的影响分析[J]. 铁路技术创新, 2011, 0(1): 97-98 |
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| 作者姓名： | 冯大立 |
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| 作者单位： | 中国铁建电气化局集团有限公司,北京,100043 |
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| 摘 要： | 正科技运[2008]34号《CTCS-3级列控系统整体技术方案》对自动过分相的描述是:列控车载设备根据地面设备提供的分相区信息,在适当位置给动车组过分相装置发送指令,实现自动过分相。对于CTCS-3级列控系统,牵引供电分相区信息与列车行车许可一起由RBC提供给列车;对于CTCS-2级列控系统,牵引供电分相区信息由地面应答器提供给列车。分相区信息包括至分相区距离、分相区长度等。
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| 关 键 词： | 自动过分相 高速铁路动车组 列控车载设备 牵引供电 影响分析 应答器 分相装置 冲击电流 列控系统 有效信号 |
Analysis on the Impact of Auto-passing Phase Break Point Technology on Train-borne Equipment of EMU on Zhengzhou-Xi'an High Speed Railway |
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