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| 中承拱整体现浇式∏形行车主梁剪力滞效应分析 | |
| 引用本文： | 胡健.中承拱整体现浇式∏形行车主梁剪力滞效应分析[J].交通科技,2007(6):4-7. |
| 作者姓名： | 胡健 |
| 作者单位： | 江苏省交通规划设计院,南京,210005 |
| 摘 要： | 基于空间有限元计算,考虑结构的整体受力,对中承拱整体现浇式行车主梁作了相关荷载分析,指出:剪力滞对∏形主梁的抗弯刚度和截面正应力的影响差异显著,采用有效宽度法进行设计不可行;吊杆索力调整对降低剪力滞系数有重要意义;剪力滞系数受梁宽、肋高的影响很大,肋宽、板厚次之;横梁的存在可改善局部范围内截面正应力的分布;荷载横向作用位置与主要受力部位剪力滞系数关系深刻. |
| 关 键 词： | 整体现浇式主梁 中承拱 ∏形梁 剪力滞 |
| 修稿时间： | 2007年6月25日 |
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