| 特重车通过大跨石拱桥计算模型对比分析及试验验证 |
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| 引用本文： | 韩万水,高文博,李永庆,黄平明.特重车通过大跨石拱桥计算模型对比分析及试验验证[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2010,34(6). |
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| 作者姓名： | 韩万水 高文博 李永庆 黄平明 |
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| 摘 要： | 在对一重达376.7 t的特重车能否安全通过一主跨40 m的既有石拱桥进行安全评定时,针对石拱桥建立了两种实体分析模型:一为不考虑拱上填料、侧墙影响仅考虑拱上建筑与主拱联合作用的实体模型一;另一为考虑拱上填料、侧墙与主拱联合作用的较符合实桥实际情况的实体模型二.通过两种实体模型下的特重车过桥安全验算发现,采用计算模型二所有断面抗力均满足要求,而模型一的拱脚断面抗力不满足要求.在对比模型一、二在特重车下作用的挠度、应力结果后发现拱上填料、侧墙对结构的纵向空间整体工作性能影响较大.不考虑填料与侧墙的实体模型一相对于模型二的纵向刚度联系较弱,在荷载作用下的局部效应明显,从而揭示了实体模型一拱脚截面抗力效应不能满足规范要求的原因.通过荷载试验验证了采用实体模型二与实桥实际情况较为接近,而采用实体模型一的验算结果偏于保守.
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| 关 键 词： | 石拱桥 特重车 结构分析 试验验证 |
Comparative Analysis and Experimental Verification of Computing Model of Exceptional Truck Through Long-span Stone Arch Bridge |
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| Han Wanshui,Gao Wenbo,Li Yongqing,Huang Pingming.Comparative Analysis and Experimental Verification of Computing Model of Exceptional Truck Through Long-span Stone Arch Bridge[J].journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering),2010,34(6). |
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| Authors: | Han Wanshui Gao Wenbo Li Yongqing Huang Pingming |
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