发动机—悬置系统的能量法解耦及优化设计 |
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引用本文: | 阎红玉,徐石安.发动机—悬置系统的能量法解耦及优化设计[J].汽车工程,1993,15(6):321-328. |
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作者姓名: | 阎红玉 徐石安 |
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摘 要: | 本文通过发动机-悬置系统的能量分布得到系统解耦的能量指标,并以该能量指标为优化设计目标,以系统的固有频率为约束条件,应用DSFD算法对系统进行优化计算。所编制的优化设计程序具有计算可靠、收敛速度快的特点。为便于程序应用,本文指出了系统能量解耦目标、频率约束及设计变量等因素对优化计算的影响。对某一轻型货车发动机-悬置系统的优化计算表明,仅通过悬置刚度参数的调整即可使系统的解耦水平明显提高。
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关 键 词: | 发动机 悬置系统 解耦 最佳化 |
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