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| 沥青路面碾压智能质量控制施工技术研究 | |
| 引用本文： | 刘昕.沥青路面碾压智能质量控制施工技术研究[J].筑路机械与施工机械化,2014(10):46-50. |
| 作者姓名： | 刘昕 |
| 作者单位： | 河南省公路工程局集团有限公司,河南郑州450007 |
| 摘 要： | <正>0引言目前,国内高速公路普遍采用旋转剪切压实试验机(简称GTM)参与路面材料设计,但采用GTM设计的道路材料密度标准偏高,利用常规的碾压方式不容易达到设计压实度1]。此外,常规的碾压方式采用质量后控的人工质量控制,且存在压实度不均匀、碾压时间过长、碾压遍数不易控制、平整度控制困难等问题2-3]。为解决上述问题,本文专门研究了沥青路面碾压智能质量控制施 |
| 关 键 词： | 质量控制 碾压方式 沥青路面 施工技术 智能 材料设计 平整度控制 压实度 |
Study on Intelligent Control of Compaction Construction of Asphalt Pavement |
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