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| 宝马全可变气门控制(Valvetronic)四缸汽油机(三)--第二部分:热力学和性能 | |
| 引用本文： | 钱人一.宝马全可变气门控制(Valvetronic)四缸汽油机(三)--第二部分:热力学和性能[J].汽车与配件,2003(50):36-38. |
| 作者姓名： | 钱人一 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 欧洲汽车工业已经承诺,到2008年将要使车队平均的CO_2排放降低到140g/km。为了达到这个目标,在汽车方面和动力装置方面采取了许多必要的措施。可以肯定的是,在必需的油耗降低量之中,相当大一部分是必须由发动机来实现的。单是通过一些细节的优化,这个目标是不可能达到的。 从今天的观点来看互相处在竞争之 |
| 关 键 词： | 全可变气门控制 四缸汽油机 宝马汽车公司 全可变气门传动装置 CO2排放 热力学 性能 |
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