| 基于Kriging模型的汽车前部结构的耐撞性优化 |
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| 引用本文： | 王国春,成艾国,胡朝辉,钟志华.基于Kriging模型的汽车前部结构的耐撞性优化[J].汽车工程,2011,33(3). |
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| 作者姓名： | 王国春 成艾国 胡朝辉 钟志华 |
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| 作者单位： | 湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082 |
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| 基金项目： | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题项目，教育部长江学者与创新团队发展计划 |
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| 摘 要： | 以汽车前部结构丰要板件的厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计生成100个汽车正面碰撞有限元仿真模型的样本数据并进行计算,对计算结果应用Kriging模拟法构建了前部结构的质量、B柱加速度最大值和最大吸能的近似模型.以B柱加速度最大值为目标,以前部结构的质量、各板件厚度和最大吸能为约束,利用模拟退火算法进行全局优化,最终得到一组前部板件厚度的最优组合,使B柱加速度最人值达到最小.Kriging 模型的计算精度和效率满足耐撞性上程设计的要求.
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| 关 键 词： | 汽车 正面碰撞耐撞性 优化 Kriging模型 拉丁超立方 模拟退火算法 |
Crashworthiness Optimization of Vehicle Frontal Crash Based on Kriging Model |
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| Wang Guochun,Cheng Aiguo,Hu Zhaohui,Zhong Zhihua.Crashworthiness Optimization of Vehicle Frontal Crash Based on Kriging Model[J].Automotive Engineering,2011,33(3). |
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| Authors: | Wang Guochun Cheng Aiguo Hu Zhaohui Zhong Zhihua |
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