| 电阻制动带内空气流动与传热数值模拟 |
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| 引用本文： | 华亮,王良璧.电阻制动带内空气流动与传热数值模拟[J].铁道学报,2007,29(2):104-108. |
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| 作者姓名： | 华亮 王良璧 |
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| 作者单位： | 1. 南京铁道职业技术学院,铁道动力工程系,江苏,南京,210015
2. 兰州交通大学,机电工程学院,甘肃,兰州,730070 |
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| 摘 要： | 电力机车在电制动时,将部分电能消耗在电阻制动带上而变为热能,如果这部分热量不能有效散失,将对行车安全造成严重威胁,因此了解电阻制动带通道内的气体流动状况与换热情况就十分必要。本文以空气为介质(Pr=0.701),采用数值模拟的方法在Re=300~1 000的范围内对电阻制动带内周期性充分发展的层流流动进行了模拟分析,说明不同Re、不同攻击角、不同开缝长度对Nu数和阻力系数的影响。分析结果表明:攻击角相同的情况下,增大开缝长度,Nu数增加,但阻力增加的幅度更大;开缝长度相同的情况下,增大攻击角,Nu数和阻力系数都有明显的增加;最佳的结构参数为开缝长度取5 mm,攻击角取30°,可获得较大的Nu数和较小的阻力系数。
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| 关 键 词： | 电力机车 传热特性 数值模拟 等热流 |
| 文章编号： | 1001-8360（2007）02-0104-05 |
| 修稿时间： | 2006-03-06 |
Numerical Study of Fluid Flow and Heat Transfer in a Resistance Tape |
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| HUA Liang,WANG Liang-bi.Numerical Study of Fluid Flow and Heat Transfer in a Resistance Tape[J].Journal of the China railway Society,2007,29(2):104-108. |
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| Authors: | HUA Liang WANG Liang-bi |
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| Institution: | 1. Department of Railway Power Engineering, Nanjing Institute of Railway Technology, Nanjing 210015, China; 2. Institute of Mechatronic Engineering, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric locomotive heat transfer characteristic numerical simulation heat flux of identical density |
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