| 牵引气体流量对舰船甲板升温效果影响实验 |
| |
| 引用本文： | 解从伟,金良安,迟卫,韩云东,安中昌.牵引气体流量对舰船甲板升温效果影响实验[J].舰船科学技术,2012,34(10):31-35. |
| |
| 作者姓名： | 解从伟 金良安 迟卫 韩云东 安中昌 |
| |
| 作者单位： | 1. 海军大连舰艇学院航海系,辽宁大连,116018
2. 海军大连舰艇学院装备自动化系,辽宁大连,116018 |
| |
| 摘 要： | 舰船甲板平台区域的气流牵引式循环升温新技术是为解决其防冻和除冰等相关问题研究的。本文利用专用的原理性验证模拟实验装置,初步研究了牵引气体流量对舰船甲板平台区域升温效果的影响。对牵引气体流量为0.5,1.5和3 L/min进行升温效果的对比实验。结果表明:在水面与甲板表面的初始温差相同(同为5.9～6.0℃)情况下,牵引气体流量会明显影响甲板平台区域的升温效果;牵引气体流量越多,甲板平台区域的升温幅度就越大,其升温效果也就越好,如牵引气体流量为3 L/min时甲板表面升温幅度约为1.7℃,而牵引气体流量为0.5 L/min时其升温的总幅度仅为0.5℃左右。所得结论可为这一新技术的深入研究提供必要的理论和实验基础。
|
| 关 键 词： | 舰船甲板平台区域 升温技术 牵引气体流量 实验研究 |
Experimental study on deck-temperature-rising technology in different traction gas flow |
| |
| XIE Cong-wei
,
JIN Liang-an
,
CHI Wei
,
HAN Yun-dong
,
AN Zhong-chang.Experimental study on deck-temperature-rising technology in different traction gas flow[J].Ship Science and Technology,2012,34(10):31-35. |
| |
| Authors: | XIE Cong-wei JIN Liang-an CHI Wei HAN Yun-dong AN Zhong-chang |
| |
| Institution: | 1(1.Department of Navigation,Dalian Naval Academy,Dalian 116018,China; 2.Department of Equipment System and Automation,Dalian Naval Academy,Dalian 116018,China) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
