前景理论和灰色关联法下定制公交出行分担率选择模型

为提高公共交通服务水平和定制公交分担率，以定制公交、常规公交、出租车和地铁4种出行方式为对象，考虑乘坐时间、出行费用、便捷性和舒适性4个出行影响因素，基于多项Logit模型构建前景理论和灰色关联相结合的出行选择模型，并以董屿·福建师大地铁站到福州南火车站为例进行研究。结果表明：定制公交、常规公交、出租车和地铁4种出行方式的分担率分别为28.35%、14.63%、23.14%、33.88%,与实际问卷调查的最大误差在5%以内，与运用效用理论计算所得的分担率相比更符合现实情形；定制公交分担率在票价为1元或2元增减时，并没有产生较大变化，而乘坐时间的缩短却使分担率有较大提升。