中低速磁浮列车走行部迫导向机构转向特性研究

现有中低速磁浮列车均采用五悬浮架布置形式，在车体与悬浮架之间设置了磁浮车辆特有的迫导向机构。针对现有迫导向机构转向性能不足导致列车无法顺利通过曲线的问题，开展迫导向机构转向特性研究，通过运动学分析计算和受力分析确定迫导向机构的关键尺寸参数，仿真分析对参数进行优化，经试验验证，车辆转向特性良好。