不同行驶工况下轻型汽车排放特性研究 |
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引用本文: | 马冬,赵阳,梁宾.不同行驶工况下轻型汽车排放特性研究[J].北京汽车,2010(4):9-11,16. |
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作者姓名: | 马冬 赵阳 梁宾 |
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作者单位: | 北京汽车研究所有限公司,北京,100079;北京汽车研究所有限公司,北京,100079;北京汽车研究所有限公司,北京,100079 |
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摘 要: | 采用底盘测功机模拟车辆实际运行状况,对不同行驶工况下轻型汽车HC、CO和NOx的排放特性进行了研究。试验结果表明,不同行驶工况的平均速度和行驶状态比例对轻型汽车HC、CO和NOx的排放因子影响较大。当汽车在低速工况行驶时,排放因子总体较高,随工况平均速度的增加下降明显;当汽车在中高速工况行驶时,排放因子总体较低,随工况平均速度的增加下降缓慢。同时,当行驶工况怠速及加、减速比例较高时,排放因子相对较高;当行驶工况匀速比例较高时,排放因子相对较低。因此,优化交通,减少拥堵,提高车速,对于降低机动车排放有着重要的意义。
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关 键 词: | 汽车 工况 排放因子 |
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