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| 浅谈8G机车压缩机组驱动电机的烧损原因及改进措施 | |
| 引用本文： | 孙兵元.浅谈8G机车压缩机组驱动电机的烧损原因及改进措施[J].太原铁道科技,2006(2):34-34. |
| 作者姓名： | 孙兵元 |
| 作者单位： | 太原铁路局驻太原北机务段验收室 |
| 摘 要： | 8G型电力机车辅助电机采用结构简单、造价低廉、维修方便、质量较轻的三相异步电动机作为动力,驱动相应的压缩机或通风机。与国产机车不同的是该机车没有专门的劈相机,各辅助电机通过电容分相启动方式,将接触网供给的单相交流电变成三相交流电,然后自身作为三相电动机转动起来,即8G机车每台驱动电机都是劈相机,转动起来后,再带负载(压缩机或通风机)运行。太原北机务段现配有95台8G型机车,每台机车装有两台空气压缩机,所用的驱动电机为俄罗斯制造的АИЭ225L型电动机(现为国产开发配件),驱动电机与空气压缩机通过弹性联轴器联接。压缩机驱… |
| 关 键 词： | 8G型电力机车 驱动电机 压缩机组 烧损原因 三相异步电动机 三相交流电 单相交流电 三相电动机 |
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